Der Ölkühler - Beste Kühlleistung und Motorschutz für extreme Ansprüche
Für ein professionelles Motortuning, aber auch schon beim Einsatz eines Chiptunings ist eine zusätzliche Kühlung des Motoröls eine sinnvolle Investition. Durch die Mehrleistung des Motortunings entstehen im Motor höhere Temperaturen, die sich auf Viskosität und Schmiereigenschaften des Motoröls langfristig negativ auswirken. Eine unzureichende Schmierung und Kühlung der Motorteile ist die Folge. Damit Ihr Motor nicht überhitzt und bei optimaler Temperatur arbeiten kann ist es aber unerlässlich, dass alle Motorteile ausreichend gekühlt und geschmiert werden.
Konstante Motortemperatur
Die beste Motorleistung erreicht Ihr Fahrzeug bei einer Temperatur zwischen 70-100°. Ebenso wie der Ladeluftkühler, ist der Ölkühler ein Wärmetauscher bei dem die Abkühlung des Motoröls über den Fahrtwind erfolgt. Ölkühler bestehen aus Aluminium oder Edelstahl. Beide Metalle sind hervorragende Wärmeleiter und können mit dieser Eigenschaft das Öl rasch abkühlen.
Der Ölkühlerkreislauf
Nach dem Start des Motors, läuft das Motoröl zuerst im kleinen Kühlkreislauf, damit es schneller auf Betriebstemperatur kommt. Ölkühler mit einem Thermostat starten den Kühlvorgang in der Regel ab einer Temperatur von 80°, dies entspricht der optimalen Leistungs-Temperatur des Motors. Ohne Thermostat würde das Öl schon zu Beginn der Warmlaufphase gekühlt werden, und es bräuchte eine erheblich längere Zeit, bis das Öl und somit der Motor auf Betriebstemperatur ist.
Vorteile des Motorölkühlers:
- Der Motor läuft konstant bei optimaler Betriebstemperatur und Öldruck
auch bei starker Beanspruchung.- Längere Motorlebensdauer
- Verbesserte Motorleistung
- Schutz des Motors vor Überhitzung
- Kurze Warmlaufzeit
- Effiziente Verbrennung
Der Getriebeölkühler
In der Funktion und dem Aufbau gleicht der Getriebeölkühler dem Ölkühler: Die Lamellen des Kühlers werden über den Fahrtwind abgekühlt und sorgen mit einer möglichst großen Oberfläche für eine maximale Kühlung. Die meisten Fahrzeuge sind leider ohne Getriebeölkühler ausgestattet, obwohl das Getriebeöl bei erhöhten Motorleistungen ebenfalls größerer Hitzebelastung ausgesetzt ist. Dies ist ein wichtiger Grund, dass ein zusätzlicher Getriebeölkühler im Tuning für eine optimale Kühlung verbaut werden sollte. Das Getriebe Ihres Fahrzeugs wird auf diese Weise vor Überhitzung und Verschleiß geschont.
Folgende Probleme können durch ein überhitztes Getriebe entstehen:
- Verminderung der Schmierung, des Verschleißschutzes-Blockierungsschutz und Oxidationsvermeidung.
- Schneller Verschleiß des Getriebes.
- Karbonablagerung an Autoteilen, welche Ventile und Magnetspulen behindern und Ölkanäle verstopfen.
- Gummiteile härten durch zu hohe Temperaturen aus und verursachen Undichtigkeiten.
